Двигатель. 1 FAW J6 Шестой Российским перевозчикам долгое время не было особого смысла отслеживать изменения в модельной гамме грузовиков FAW. Между тем за последние шесть семь лет в Россию оказалось завезено довольно много тяжелых самосвалов FAW двух поколений, а теперь начинаются поставки и самых современных семейства J6. Инструкция По Эксплуатации Faw Ca3252' title='Инструкция По Эксплуатации Faw Ca3252' />Знакомимся с новыми трех и четырехосными самосвалами марки Николай Мордовцев зам. Причем уже тогда одной из самых авторитетных и надежных марок становилась именно FAW, и это несмотря на то, что в тот период ввоз этих грузовиков практиковался в большей степени серыми дилерами. Отсюда возникали проблемы со снабжением запчастями, обслуживанием и ремонтом автомобилей. В 2. 00. 7 году было открыто представительство FAW в Москве создано дочернее предприятие ООО ФАВ Восточная Европа, которое и занимается продвижением марки. За это время было только официально ввезено около 3. FAW, в 2. 01. 2 году свыше 6. В России неоднократно предпринимались попытки наладить сборку различных автомобилей FAW. Можно вспомнить совместное предприятие FAW с российской компанией Ирито по сборке грузовиков и джипов в подмосковной Гжели или сборку самосвалов на Алтае, в Бийске. Многообещающим был проект ЗАО Автомобили и моторы Урала из Новоуральска там планировалось выпускать до 1. АМУР полной массой 3. Эти машины во многом аналогичны самосвалам FAW серии J5. P, модели CA 3. 25. Года четыре назад со сборкой грузовиков FAW был связан и проект реанимации автозавода имени Лихачева Сейчас все самосвалы FAW, реализуемые в России, только китайской сборки, причем продаются и прежней серии J5. Инструкция По Эксплуатации Faw Ca3252' title='Инструкция По Эксплуатации Faw Ca3252' />FAW J6 Шестой Российским перевозчикам долгое время не было особого. Эти машины во многом аналогичны самосвалам FAW серии J5P, модели CA 3252, и было даже. Однако при эксплуатации самосвала 8х4 на нормальных дорогах. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автомобилей. Руководство по эксплуатации FAW CA3252. Рекомендации владельца FAW 3252 2008 года. Фото FAW 3252 от владельца. P, и самые современные J6. Причем, J5 и J6 это модели кабины, но названия самосвалов FAW сложно даже прочитать, а не то что запомнить. Поэтому трехосные самосвалы FAW модели CA3. P6. 6K2. T1. E4 будем условно называть FAW J6 6х. FAW CA3. 31. 0P6. K2. 4T4. E4 J6. P 8x. FAW J6 6х. 4 имеют полную массу килограммов при снаряженной массе килограммов, а FAW J6. P 8x. 4 полную массу до 4. Кузова и самосвальные установки китайского производства, гидрооборудование HYVA. Самосвалы были предоставлены компанией Китайские Грузовики, которая работает уже более семи лет, официальным дилером ООО ФАВ Восточная Европа. Двигатель Китайцы говорят, что моторы FAW разработаны именно их специалистами, хотя у компании есть и моторный завод, где 5. РЕЙС ОКТЯБРЬ ОКТЯБРЬ РЕЙС 5. Простая и надежная турбина производства Holset, при этом китайская У мотора 8,6 л увеличили мощность на 2. Кроме того, есть информация, что к разработке целой гаммы моторов для FAW, от среднего литража до больших двигателей, причастна известная инжиниринговая австрийская компания AVL LIST GMBH. Услугами AVL пользуются практически все европейские моторостроители, но не все об этом говорят, хотя это все равно что знак качества. На самосвалах FAW J5, поставляемых в Россию, в основном устанавливали только рядные шестерки FAW модели CA6. DL2 3. 5E3 объемом 8,6 литра, с настройкой мощности 3. Причем этот же мотор ставили на самосвалы и 6х. Теперь на трехосных и четырехосных самосвалах FAW J6 применяется два мотора разного объема и разной мощности. На машинах J6 6х. CA6. DL2 3. 7E4 мощностью 3. Программа Для Автоввода Капчи. Все моторы FAW Евро 4 оснащены впрыском водного раствора мочевины системой SCR, то есть с Ad. Blue. На четырехосниках J6 1. FAW CA6. DM2 3. 9E4 мощностью 3. На седельных тягачах FAW этот же мотор имеет большую настройку мощности 4. То есть это совершенно европейский 5. РЕЙС ОКТЯБРЬ 2. 01. Дизель на 1. 1,0. ГРМ уровень мощности для дизелей сопоставимого объема. В чугунном блоке дизеля FAW CA6. DL2 установлены мокрые гильзы, что хорошо при ремонте поршневой группы. Поршни, видимо, цельноалюминиевые, с залитой термокомпенсирующей стальной вставкой и чугунной для поршневых компрессионных колец. Размерность 1. 12х. Крышки коренных подшипников выполнены в общей отливке это так называемая рама, причем в ней сделан канал маслозаборника насоса. Головка блока единая для всех цилиндров, тоже чугунная, с четырьмя клапанами на цилиндр. Распредвал установлен в блоке, привод ГРМ шестернями заднего расположения. Однако все преимущества этой компоновки ГРМ не использованы отбора мощности для привода гидронасоса самосвальной установки здесь нет. Топливная аппаратура самая современная, обеспечивающая экономичность Common Rail. Других систем китайцы теперь не признают, причем на табличке ТНВД написано мade by Bosch, то есть сделано при содействии или при участии Bosch, но это совсем не то, что категоричное мade in Bosch Видимо, насос и форсунки изготовлены в Китае. Хотя специалисты ФАВ Восточная Европа утверждают, что разработка и производство топливной системы полностью Bosch, На ТНВД Common Rail написано мade by Bosch, но работает хорошо Китайцы давно не видят никакой альтернативы общей магистрали Заглушку на трубе глушителя придется закрывать ближе к зиме. В приводе генератора и компрессора кондиционера поликлиновый ремень а компоненты сделаны на разных заводах немецкой компании. Рейка и форсунки в Чехии, а ТНВД в Японии. Только электронный мозг китайский, но все равно бошевский. Турбина с надписью Holset, отлитой на корпусе. Помниться, в момент, когда европейцы переходили на Евро 4, начинали находить применение ТКР с электронной регулировкой направляющего аппарата, а делал их именно Holset. Такие турбины не только обеспечивали более пологую кривую на графике протекания крутящего момента, но еще и способствовали уменьшению вредных выбросов в атмосферу. Здесь же турбокомпрессор без всяких регулировок, что проще и надежнее. Holset английское подразделение Cummins, специализирующееся на выпуске ТКР, но этот сделан в Китае на моторном заводе Dong. Feng. Турбины Holset кроме самого Cummins и Dong. Feng применяют Scania, IVECO, КАМАЗ и другие производители дизелей. В прошлом году специалисты FAW говорили, что с 2. Россию будут поставляться самосвалы с моторами большего объема и большей мощности. Ходили слухи, что это 1. Volvo D1. 2 мощностью 4. Однако в российском Спираль во впускной трубе обеспечивает запуск мотора при минус 2. С представительстве Volvo Trucks этого ни подтвердить, ни опровергнуть не смогли Между тем 1. FAW CA6. DM2 3. 9E4 конструктивно близок именно к этому шведскому мотору. В частности, в пользу этой версии говорит расположение распредвала в головке, но размерность мотора иная 1. Кроме того, мотор оснащен системой Common Rail, а не электронноуправляемыми насос форсунками. Так что скорее всего китайцы, вместе с AVL, просто взяли за основу Volvo D1. А может быть, это полностью их разработка. Похоже FAW не применяет отсылку к технологиям ведущих европейских производителей. Зато говорят, что кольца, поршни и коленвал европейского производства, что есть эффективный моторный тормоз и отбор мощности на 1. Н. м от шестерен ГРМ. Навеска на обоих моторах схожая. В приводе водяного насоса, генератора и компрессора кондиционера поликлиновый ремень длинный и широкий, но должно быть, надежный. На самосвалах FAW удачно скомпонованы радиатор системы охлаждения, теплообменники интеркулера и кондиционера. Здесь они установлены последовательно, друг за другом, прямо Технические характеристики Модель FAW J6, 6х. FAW J6, 8х. 4 Длина, мм Ширина, мм 2. Высота, мм База, мм Объем кузова, м 3 1. Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Нагрузка на оси, т перед. Maкс. По чьей лицензии их делают неизвестно, возможно, это MAN Рычаг переключения передач закреплен на двигателе, как на MAN F2. Чаще всего его размещают под полом кабины, в правом переднем углу, где соты быстро забиваются грязью.