Инструкции и важная информация для технических специалистов. Блок управления MC424 предназначен для управления электромеханическими. Мир делится на людей, которые читают инструкции и на людей, которые ни при каких. Методика и опыт установки автоматики Nice Wingo 2024 KCE на распашные ворота. Программирования блока управления MC424. Главная Инструкции. Блоки управления. MC824H Nice middot MC424 Nice middot Встроенные Nice middot Встроенный блок Nice middot Встроенный блок POA1 Nice. Автоматика Nice. Инструкции к автоматике для распашных ворот. МБ middot Блок управления А924 pdf 0,2МБ middot Блок управления MC424 pdf 1,3МБ. A60 Блок управления автоматикой Nice для распашных ворот middot A60 Блок. Nice Электромеханический привод для подвесных ворот middot MC424 Блок. Инструкция К Блоку Управления Mc 424 Nice' title='Инструкция К Блоку Управления Mc 424 Nice' />Дневник злостного критика рецидивиста жуткого зануды не съем, так понадкусываюВступление. Итак, пришло время рассказать о процессе самостоятельной установки комплекта автоматики Nice Wingo 2. KCE на ворота нашего СНТ. Надеюсь, эта информация поможет ещ кому нибудь в установке своих приводов. Автоматика для распашных ворот NICE инструкции. Настройка Nvidia Fsx тут. Adobe PDF BIGBAF Для распашных ворот с. Блоки управления NICE инструкции. Системы безопасности, управления доступом, радиоуправление по выгодным. MC424 Nice полная инструкция middot Встроенные Nice полная инструкция. Встроенный блок SIA20A модификация Nice полная инструкция. Инструкция по монтажу секционных, гаражных ворот 7,83 Mb. Блок управления NICE Moon MC424 1,49 Mb. Блок управления. Несомненно, можно поручить установку приводов специализирующейся на этом компании, но в сегодняшних реалиях это игра в рулетку, не говоря уже о неадекватной стоимости этих работ. Один из членов нашего СНТ, весьма обеспеченный человек, несколько лет назад заказал себе установку подобных приводов, так ему, с его слов, пришлось потом раз 1. То блок управления набок положат, и в него вода попадт, то кронштейн привода из столба вырвет, и т. Надо сказать, что вначале мы вс же предпринимали попытки заказать установку автоматики у фирм. Но мы натыкались на ряд требований со стороны этих компаний. Например, обязательно было наличие электричества непосредственно у столба ворот и уже готовые закладные трубы под дорогой. Если этого нет за каждый чих, видимо, надо было доплачивать отдельно. Кроме того, компании просто отказывались ставить приводы на наши ворота из за того, что внутри ворот была калитка. Вынос калитки за умеренную плату за пределы ворот нам не предлагался, а навязывалась общая замена всех ворот целиком, после чего эти компании успешно шли лесом. В общем, как мы поняли, компании лепят автоматику по готовым шаблонам, без учта индивидуальных особенностей ворот каждого заказчика. Видимо, конкуренции на рынке автоматизации ворот нет, как нет е и во многих других областях, что видно по качеству выполнения и стоимости других работ. По совокупности изложенных причин мы решили ставить автоматику на ворота сами. Итак, как я уже писал в одном из предыдущих постов, выбор именно Wingo 2. KCE обусловлен тем, что эта модель самая дешвая у Nice и, вместе с тем, способна работать с нашими лгкими воротами, вес каждой створки которых не превышает 1. Кроме того, наши ворота не сплошные, а рештчатые, что актуально в случае сильных ветровых нагрузок. По совокупности параметров нам подходила абсолютно любая модель. Очевидно, что выбор пал на самую дешвую в рамках бренда. Выбор же бренда Nice ничем не обусловлен, и взят, по сути, с потолка. Фиг его знает, какой бренд лучше. Взяли итальянский, позиционирующий себя как европейское качество по небольшой цене. Председателю сказали, что Nice неплохой. Ну, Nice, так Nice. Вы, наверное, уже заметили, что я постоянно говорю о низкой цене, как об основном преимуществе. Это естественно, что заказчик хочет сделать максимально дшево, также, как и любой бизнесмен хочет найти материалы для своей компании максимально дшево, а продать свою работу максимально дорого. Поэтому я имею полное право искать максимально дешвый товар в рамках зарекомендовавшего себя с неплохой стороны бренда при условии того, что технические характеристики искомого изделия удовлетворяют имеющимся у меня условиям. В комплект купленной нами автоматики не входили фотоэлементы и сигнальная лампа со встроенной внешней антенной. Их мы докупали отдельно. Ну и пульты, докупили 3. Вообще, по умолчанию, людям обычно предлагают закупать двухкнопочные пульты, но они на 1. Вряд ли кто то ещ в ближайшее время будет ставить автоматику себе, и вряд ли когда нибудь поставят автоматику на дальние ворота у шоссе, общие для двух товариществ. Хотя такие мысли иногда и звучат, но этот проект по ряду причин маловероятен для осуществления. И не факт, что там тоже поставят Nice. Некоторые мои умозаключения позволяют предположить, что туда могут быть поставлены ворота или шлагбаум Doorhan или другие системы, имеющие примник, совместимый с пультом Doorhan. Но это так, просто мысли вслух. Для интересующихся, могу вкратце перечислить задачи, которые придтся решать при установке автоматики на дальние общие ворота Подведение электроэнергии за 2. СНТ. Земля пестрит различными коммуникациями магистральный силовой кабель в Бурцево, нефтепродуктопровод, и местным властям вряд ли захочется давать добро на пересечение этих линий без существенного поощрения. Расходы на линию электропередачи за пределы СНТ в последнем случае возрастут многократно, не говоря уже о последующих потенциальных штрафах. Касается как подземного кабеля, так и воздушной линии. Въезд скорой помощи станет затруднн. Не всегда есть возможность кого то отправить на ворота, находящиеся за лесом, вне зоны прямой видимости, почти за километр если речь идт о самых крайних участках нашего СНТ. Телефоны председателей и прочих ответственных лиц на воротах тоже не решат проблемы, потому что никого из них может не быть, да и будет ли водитель скорой читать ночью какие то таблички. Путь для скорой до непосредственных ворот СНТ должен быть свободен, а до последних пульты достают почти от конца линии зона действия 2. Сохранность приводов и остальной автоматики так далеко от границ СНТ будет под вопросом. Муляж камеры проблему не решит, так как выйдут с противоположной стороны, свернут камеру, и вырвут механизмы. Теперь вспомним, ради чего нужны такие вложения и потенциальные риски. На нашу дорогу иногда заезжают автомобили, сваливающие мусор или глину. Глину по жалобам граждан увозят. То же возможно и с мусором, но его проще сразу загрузить в баки и вывести за свой счт, что уже делалось. Довольно часто к нам на дорогу заезжают автомобили с трассы на перекус и оставляют мусор. Чаще всего это происходит как раз перед воротами, но иногда проезжают и дальше. Но количество отдыхающих резко уменьшилось после того, как вдоль дороги была вырыта канава, препятствующая проезду в лес. На мой взгляд, потенциальные плюсы в установке автоматики на дальние общие ворота не перевешивают существенных минусов этого. Особенно меня беспокоят автоматические ворота, как препятствие на пути скорой помощи, поскольку от этого может зависеть чья то жизнь. Может быть, моя. Этап 1. Подготовительный. Инструкций на русском языке внутри комплекта нет ни к одному из компонентов системы. На российский рынок итальянцы почему то не ориентируются. Поэтому продавец снабжает комплект отдельным переводом инструкции к блоку управления, причм, из экономии, на листе A4 печатает сразу 4 страницы, и прочитать что либо на них довольно затруднительно. Таким образом, перевод вложен не для его реального применения, а для галочки, чтобы соблюсти соответствующий закон РФ. Кроме того, начальные страницы перевода просто отсутствуют. Поэтому я полез в Интернет, и распечатал переводы инструкций на все компоненты в нормальном виде. На продавца я не в обиде он дал самую низкую цену в Интернете. Далее я распаковал комплект и ознакомился с его содержимым. Прежде всего меня интересовали кронштейны для крепления приводов к воротам, как самый ответственный и трудный для установки элемент системы. Кронштейны оказались очень мощные. Это пластины толщиной 8 и 1. Второй конец кронштейнов просто обрублен под сварку. Стало понятно, что кронштейны требуют особого крепления к нашим воротам, толщина железа которых составляет всего 2 мм. Просто так приварить их к тонким трубкам каркаса было бы, на мой взгляд, недостаточно наджным решением. Требовалось изготовление переходных кронштейнов по месту. Также встал вопрос с высотой установки приводов. Варианта было два либо у нижнего края ворот, либо посередине, напротив центральной поперечены. Установка у нижнего края имеет как свой плюс, так и минус.