Колсная пара Википедия. Стандартная вагонная колсная пара. Колсная пара  основной элемент ходовой части транспортного средства. Термин применяется, как правило, по отношению к рельсовому транспорту. Relsoviy-transport/balka-4os.jpg' alt='Железнодорожная Платформа Чертеж Торрент' title='Железнодорожная Платформа Чертеж Торрент' />Такая конструкция фактически из одной детали отличается высокой наджностью. Пробег колсных пар локомотивов с колсами бандажного типа может достигать нескольких сотен тысяч км при нагрузке 2. Вписывание в кривые больших радиусов порядка 5. Эта разность обусловлена тем, что поверхность катания колс профиль колеса  не цилиндрическая, а коническая радиус обода колеса с внешней стороны меньше, чем с внутренней. Например при входе поезда в левый поворот колесная пара смещается накатывается на колею вправо, следовательно уменьшается радиус катания левого колеса, а правого  увеличивается. Отсюда правое колесо как бы обгоняет левое. В этом случае и при вписывании в пологие кривые с радиусом более 8. Силы, действующие в контакте колеса и рельса и направляющие движение подвижного состава, называются силами крипа от англ. Они обусловлены тем, что материалы колеса и рельса не есть абсолютно тврдые тела, а являются упруго пластическими телами. В контакте наблюдаются микродеформации рельса и колеса, это определяет постепенное нарастание силы крипа с ростом относительного проскальзывания колеса по рельсу. Для поддержания профиля ЖД колс, обеспечивающих нормальное движение, применяется обточка колс, а в случае бандажных колс  и смена бандажей. Основной геометрический параметр колсной пары  это расстояние между внутренними поверхностями гребней колс колсной пары. Для российских дорог это расстояние равно 1. PDF, DWG 1075 x 1485. Двигатель устанавливается непосредственно на платформу и. На наружные концы оси через буксы и рессоры опирается рама тележки. Цельнокатаное вагонное колесо состоит из ступицы, диска и обода. У обода, обращнного внутрь колеи, имеется выступ, называемый гребнем или ребо. Гребень предохраняет колсную пару от выхода из пределов колеи. Некоторые типы вагонов используют дисковые тормоза магниторельсовый тормоз. Колсные пары таких вагонов оборудованы тормозными дисками. На ось между колсами напрессовываются два четыре поверхности трения или три шесть поверхностей трения тормозных диска. В 1. 86. 8 1. 87. В связи с этим появились вагонные колсные пары имевшие деревянные сплошные центра системы Манзеля и стальные бандажи. Учебник Forward 6 Класс тут. При условии добросовестного изготовления из качественного тврдого дерева дуб, тик и после проварки в масле колсные пары с центрами системы Манзеля служили долго, имели мягкий бесшумный ход, меньший износ бандажей. В этот период все вагоностроительные заводы в Москве выпускали товарные вагоны с колсами системы Манзеля, также часть пассажирских вагонов имели такие колсные пары. Впоследствии эти колса были переформированы и получили железные и чугунные центра. На паровозах с внешней стороны колесной пары выполнялись кривошипные буксы, с помощью которых ведущие колесные пары соединялись между собой и с крейцкопфами цилиндров паровой машины специальными тягами. Встречались паровозы и с коленчатой осью колесной пары. Такая схема применялась в случае одноцилиндровой на узкоколейных паровозах и трхцилиндровой паровой машины. Колсные пары локомотивов, как правило, выполняются с бандажом. При износе профиля колеса по кругу катания и по выкружке гребня производится обточка колеса в большинстве случаев на специальном токарном или токарно фрезерном станке без снятия колсной пары с локомотива. Рельсы под колсной парой опускаются, а в смотровой яме находится специальный токарный станок. Колсная пара получает вращение от тягового электродвигателятепловоза или электровоза. После проведения нескольких обточек от 3 до 5 бандаж колеса достигает минимальной величины, нормируемой по условиям прочности. Бандаж срезается и заменяется новым. Тем самым продлевается срок службы колсной пары. Используется в смешанных автомобильножелезнодорожных перевозках. Конструкция платформы обеспечивает возможность погрузки автопоездов. Кроме чертежей для Вас представлены готовые проекты, 3D Модели, схемы. Колсная пара моторвагонного подвижного состава. Колсные пары таких вагонов оборудованы тормозными дисками. Очень нужны Размеры железнодорожной платформы для перевозки грузов, к сожалению не нашел их классификации имеется в виду. Примеры чертежей рельсовый транстпорт, паровозы. Дата 13. 11. 17 0930. ТЧЭ20 Куйбышевской жд Стерлитамакское депо Состав чертежи 8 шт канал север. Cloudim онлайн консультант для сайта бесплатно. У обмоторенных колсных пар тормозные диски не напрессовываются на ось между колсами поскольку место между колсами, как правило, занимает двигатель или другие части ходовой системы, диски прикрепляются болтами на колса со внешней и внутренней сторон таким образом получается четыре тормозные поверхности. У необмоторенных пар тормозные диски напрессовываются на ось, как на колсных парах несамоходных вагонов. Ris._7_Oformlenie_prof.png' alt='Железнодорожная Платформа Чертеж Торрент' title='Железнодорожная Платформа Чертеж Торрент' />Маршрут поезда 034С со всеми остановками, онлайн продажа билетов. Заказ жд билетов на поезд Москва Владикавказ. Укажите маршрут и дату. Ведущие по конструкции подобны локомотивным, бегунковые  вагонным. Отличаются от них размерами и конструкцией осевых редукторов. На старых типах трамваев применялись колсные пары с жсткими колсами, наружными буксами и опорно осевым подвешиванием тягового двигателя. Конструкция таких колсных пар аналогична локомотивным, но размер их меньше. На современных трамвайных вагонах применяют колсные пары с подрезиненными колсами и внутренними буксами. Состоит из ось колсный центр бандаж зубчатое колесо. Состоит из оси 2 х цельнокатанных напрессованных колес. Трещина. Не допускается ни в какой части колсной пары. Навар  смещение металла на поверхности катания не более 0,5 ммПолзун  площадка на поверхности катания, образовавшаяся в результате юза. Diplomn-kursovoy/Arxitektura/Prom-zdaniy/10/kp-liteihiy-ceh-54-78.jpg' alt='Железнодорожная Платформа Чертеж Торрент' title='Железнодорожная Платформа Чертеж Торрент' />Прокат  контактирующая поверхность колеса по кругу катания с головкой рельсы. Износ по прокату допускается. Вертикальный подрез гребня. Прогрессивно образуется в результате некачественной. Рабочая толщина гребня должна быть 2. Если толщина гребня достигает минимального значения колсную пару бракуют, или отправляют на ремонт где производят восстановление  наплавку обточка полуавтоматической сварочной установкой при скорости движения поезда до 6. КЖ2. 0, КЖ2. 0ТФ1, 1. На оси колесной пары написан е вес. ЦВ 0. 04. 3 . Прохоров, 3 е изд. Кварнер  Коигур. История вагонного парка железных дорог СССР.