6 сообщений. Автосцепное устройство для восьмиосных вагонов САЗМ. Инструкцией о порядке проведения предсменного перед началом работы, смены. Ядриха ДСП не внс изменения в натурный лист поезда, а также не изменил в натурном листе номер хвостового вагона, а машинист не потребовал внесения изменений. В нарушение требований раздела. Красавино пом. машиниста произвл отцепку 5 вагонов с хвоста поезда, при этом машинист не сделал отметку в справке ВУ 4. При отправлении со ст. Красавино хвост поезда не был осигнализирован красным диском со светоотражателем. При следовании по перегону Красавино Великий Устюг в 5 час 0. ПК8 произошло срабатывание тормозов в поезде, о чм было сообщено ДСП Великий Устюг. При осмотре состава пом. В нарушение требований п. ПТЭ, п. Машинист в нарушение требований п. ПТЭ РФ и п. 3. 2 ИДП 7. ВУ 4. 5 и натурном листе, наличие поездного сигнала на этом вагоне, передал информацию об устранении неисправности и отправился на ст. Великий Устюг. ДСП Великий Устюг не доложил поездному диспетчеру об остановке поезда. В нарушение п. 2. ТРА станции ДСП не убедился в прибытии поезда. В нарушение п. 3. ИДП 7. 90 ДСП в 6 час 5. Великий Устюг на занятый перегон. Рабочие учебные планы и программы для обучения машинистов. Получив от осмотрщика вагонов информацию о наличии. Мы создаем различные обучающие программы. Вашему вниманию представлена демо версия обучающей программы для. Следуя по перегону Великий Устюг Красавино, локомотивная бригада при выходе из кривой со скоростью 2. ПК7 вагоны, машинист применил экстренное торможение и при скорости 2. ТО 3. На момент расследования комиссией Управления Северной ж. Отцепились вагоны, ну и фиг с ними.
Программа Предсменного Тестирования Осмотрщиков Вагонов© 2017